Monster M100

Pensé pour ceux voulant atteindre la perfection, le 1100 se pose comme une nouvelle référence, le véritable chef de file de la famille Monster. Ce chef d’oeuvre de style et de performance est animé par le légendaire et inimitable bicylindre en L à distribution Desmodromique de 1100cc, connu de par le monde pour son couple et ses accélérations à couper le souffle. Construit et pensé comme la redéfinition même du concept naked, le Monster 1100 est un véritable condensé du design italien au service de performances plus que jamais caractéristiques de l’esprit Monster.

Avec ses 169kg, le Monster 1100 est la moto la plus légère de sa catégorie. Une maniabilité exceptionnelle associée à un moteur Ducati Desmo dont les performances ne sont plus à démontrer vous garantissent de faire le plein de sensations et d’adrénaline. Ses jantes ultra légères à 5 branches participent à la réduction de son poids tandis que son magnifique monobras confère au Monster un look « viril » et assure une plus grande rigidité, un poids réduit et une tenue de route accrue. L’augmentation de sa garde au sol autorise une prise d’angle plus importante lorsque vous explorez le côté sportif du Monster 1100.

Le Monster 1100 S tire sa puissance du légendaire moteur 1100cc de 95cv à distribution desmodromique, véritable marque de l’identité Ducati. Avec sa large plage d’utilisation, ce moteur est garant d’accélérations époustouflantes quand vous le souhaitez, même sur les routes les plus techniques. Son impressionnant couple de 10,5 mKg, caractéristique des bicylindres en L Ducati à double allumage saura s’exprimer à la moindre sollicitation de la poignée de gaz.

La fourche de 43mm Showa et l’amortisseur arrière Sachs sont ajustables pour correspondre à votre style de conduite et vous procurer le « feeling » que vous cherchez. Le court cadre Treillis développé en collaboration avec Ducati Corse utilise des tubes d’une épaisseur et d’un diamètre identiques à ceux utilisés lors de la conception de la 1098 R tandis que la boucle de cadre arrière fait appel à la technologie dérivée de la Desmosedici RR. L’incroyable système de freinage Brembo se compose d’un maître cylindre nourrissant des étriers quatre pistons à fixation radiale qui pincent deux disques flottants de 320mm. Un ensemble inédit pour un freinage optimal.